Prosegue l’iter amministrativo che condurrà nei prossimi mesi alla cantierizzazione del marciapiede di via Petruzzi, da realizzare sul lato della scuola media Parini, e della nuova rotatoria di via Alberobello, che andrà a sostituire l’impianto semaforico (disattivato da mesi, ndr), all’incrocio con Via Giambattista Carafà Balì, via Vincenzo Laterza e Via Gioacchino Murat.
I suddetti interventi, individuati lo scorso 15 ottobre 2009 dall’amministrazione comunale di Putignano, avranno un costo complessivo di 180mila euro, di cui 90mila euro finanziati dall’ANCI attraverso fondi regionali derivanti dal “Piano Nazionale della Sicurezza Stradale”, mentre gli altri 90mila euro derivano da fondi del Comune di Putignano.
Il Responsabile Unico di Procedimento dei lavori è il Geom. Vito Miccolis, nominato in data 24 agosto 2010, mentre dal 30 novembre è stato affidato la progettazione esecutiva dei progetti e la direzione dei lavori all’ing. Gianluca Romano Morelli.
Lo scorso 11 aprile, l’Amministrazione Comunale e la Regione Puglia hanno sottoscritto la Convenzione utile per ottenere i 90mila euro, ammessi a finanziamento dall’ANCI. Successivamente, l’ing. Morelli ha consegnato il progetto esecutivo, che dopo essere validato dal geom. Miccolis, è stato approvato dalla Giunta Comunale. Nelle prossime settimane, si provvederà a bandire l’avviso pubblico necessario per individuare l’azienda che dovrà realizzare il marciapiede e la rotatoria di via Alberobello.
MARCIAPIEDE - Il marciapiede di via Vincenzo Petruzzi è necessario, in primis, per la sicurezza dei pedoni che sono costretti a percorrere quel tratto di strada privo di marciapiede, come ricorda in una nota la dott.ssa Scalini: “l’utenza (alunni della scuola media, studenti e lavoratori che raggiungono la stazione, ndr) è relegata ai margini insicuri della strada sulla quale è impressionante l’interferenza fra pedoni e veicoli”.
Nonostante la presenza di un marciapiede sul lato opposto, quest’ultimo sembra essere destinato a restare un percorso ad ostacoli, per la presenza di due muretti che sbarrano il marciapiede e che costringono i pedoni a fare ad slalom fra i muretti e le auto parcheggiate in quel tratto di strada.
In un primo momento, il nuovo marciapiede doveva essere realizzato con una trave di cemento armato a sbalzo (come una passerella - come nell'immagine ndr), disposto nella parte interna lungo il muro in pietra della scuola media Parini, senza abbatterlo, con un corrimano metallico e con l’illuminazione di pertinenza per la sede pedonale e per la sede stradale.
Successivamente, l’ing. Morelli ha modificato il progetto iniziale, per cui il marciapiede non sarà realizzato a sbalzo, ed è prevista la demolizione del parapetto in pietra. Il marciapiede sarà realizzato restringendo la sede stradale di circa un metro, e recuperando altri 60 cm, demolendo l'attuale parapetto in pietra e sostituendolo con una ringhiera. Quindi, si realizzarà un marciapiede di circa 1.6 m, percorribile contemporaneamente sia da una carrozzella, sia da un uomo con una valigia.
ROTATORIA - Nel progetto della rotatoria di via Alberobello, che andrà a sostituire l’impianto semaforico, sarà realizzato un tratto di marciapiede in via Gioacchino Murat, all’angolo con via Vincenzo Laterza. Per realizzarlo, il Comune effettuerà un esproprio di circa 40 metri quadri di terreno ricadente in una proprietà privata.
ULTIMI COMMENTI
- Tutti concordi su Parco A...
fascisti pure voi! Decidiamo noi POPOLO cosa è importan... - Tutti concordi su Parco A...
e allora occupatevi delle cose più importanti, fatelo p... - Tutti concordi su Parco A...
...Putignano è e sarà sempre la capitale del carnevale.... - Il piccolo Joshua e la su...
grande fesseria hai scritto perchè anche la flebo l'hai... - Tutti concordi su Parco A...
ma che problemi + seri! non fate un ***** per putignano... - Tutti concordi su Parco A...
si si problemi più seri. ma se fate solo i fatti vostri... - Piacevole il debutto del...
...vorrei pregare la Sig.ra A. Vinella che ha fatto da ... - La vera storia di Felix: ...
dipende,cè chi li ama come loro..ma poi vai a vedere,pe... - Bizzarro caso di toponoma...
poi invece ci sono due strade con nomi uguali come cont... - Il piccolo Joshua e la su...
il paziente dice al medico: "Sono state le preghiere de...
La voce del Network
-
Due feriti in un incidente sulla circonvallazione
Turi
-
Tutti concordi su Parco Almirante: ''Pensiamo ai problemi più seri''
Putignano
-
Dopo l’ultimo Consiglio, Maggioranza di nuovo a rischio
Acquaviva delle Fonti
-
Un'azienda cassanese al ristorante del Senato. Lunedì la presentazione
Cassano delle Murge
-
SCUOLA SUPERIORE, I RETROSCENA DEL RICORSO. IN EDICOLA
Casamassima
-
I giovanissimi della Chiesa Madre presentano il recital su Don Bosco
Noicattaro
-
LA FENICE: MASTERCLASS E SAGGIO CON TIZIANA GHIGLIONI
Gioia del Colle
-
VOTA il corto sulla Shoa della scuola Rodari: CLICCA QUI PER VOTARE
Polignano a Mare



Commenti
Tutto il resto 'è noia' e chiacchiere vacanti!
ROTATORIA
Il progetto prevede una rotatoria del tipo semisormontabile, cioè i grossi mezzi potranno "salire" parzialmente sulla parte centrale della rotonda stessa. La rotatoria sembra ben progettata, come prescrivono le norme. A completare la rotatoria è prevista la realizzazione dei marciapiedi mancanti.
Non condivido, invece il fatto che via Giambattista Carafà Balì debba rimanere a senso unico a "salire". Ritengo che la via debba ritornare al precedente doppio senso di marcia.
Personalmente avrei previsto le piste ciclabili, anche se ciò avesse comportato la realizzazione di una rotonda del tipo totalmente sormontabile.
MARCIAPIEDE
Contrariamente a quanto riportato nel disegno dell'articolo, il marciapiede non sarà realizzato a sbalzo ed è invece prevista la demolizione del parapetto in pietra. Infatti il marciapiede sarà realizzato restringendo la sede stradale di circa un metro, e recuperando altri 60 cm, demolendo l'attuale parapetto in pietra e sostituendolo con una ringhiera. Quindi si realizzarà un marciapiede di circa 1.6 m, percorribile contemporaneamente sia da una carrozzella, sia da un uomo con una valigia. La scelta di non realizzare il marciapiede parzialmente a sbalzo è decisamente migliorativa, sia per la sicurezza, sia per l'economicità dell'opera.
Invece non condivido il sistema costruttivo, che prevede una trave in cls armato, a doppio spessore ~25/~35 cm, larga circa un metro e lunga quanto l'intero marciapiede, anche se suddivisa in tre parti da due giunti. La trave verrà poggiata sul terrapieno sottostante la strada e non ho elementi per valutare se il terrapieno possa sopportare le sollecitazioni statiche e dinamiche, soprattutto trasversali di una trave dal peso di circa 600/800 kg/m² (6/7 kN/m²). Inoltre alla giunzione dei due corpi completamente diversi, con movimenti diversi, trave in cls armato e materiale di riempimento del terrapieno, si verificheranno delle "crepe" e da tali crepe l'acqua piovana potrebbe entrare all'interno del terrapieno e lentamente rendere instabile lo stesso terrapieno.
Personalmete avrei previsto anche un percorso ciclabile.
E sempre personalmente, soprattutto in riferimento al momento di crisi, avrei realizzato il marciapiede a discapito della sede viaria, e avrei rinunciato a recuperare 60 cm di larghezza, e quindi non avrei demolito il parapetto in pietra. "Lasciando" il parapetto in pietra si avrebbe anche il vantaggio che l'attuale parapetto in pietra necessita di una manutenzione di gran lunga inferiore di quella necessaria per manutenere il nuovo parapetto da realizzare tramite una ringhiera di ferro.
La ringrazio per la fiducia e la saluto
Saluti
La rotonda in via Alberobello non è inutile visto che stiamo parlando di un incrocio pericoloso non più servito da un semaforo! L`utilità del marciapiede non si discute, anzi era ora!
Saluti