Nicola De Grisantis ricostruisce per "La Voce del Paese" la vicenda del tratto Casamassima - Putignano, in qualità di promotore del Comitato intercomunale per la messa in sicurezza della S.S. 172.

"A partire dal 2004 le problematiche della strada sono state evidenziate nelle sedi istituzionali grazie all’azione sinergica dei Sindaci di quel tempo dei Comuni di Casamassima, Turi, Putignano, Alberobello e Locorotondo. Grazie al loro impegno e alla evidenza mediatica della Gazzetta del Mezzogiorno e di Telenorba (che hanno sempre seguito con interesse le iniziative del Comitato), l’ANAS, per il tratto Casamassima – Putignano, predispose un progetto, a me noto nei particolari, che beneficiò di un finanziamento di 50 milioni di euro ufficializzato, in Prefettura nel marzo del 2007, dall’allora Ministro delle Infrastrutture on. Di Pietro".

"Il progetto è sempre esistito, come anche il finanziamento: d’altra parte non si può finanziare un qualcosa che non c’è! Non lo permette la logica e la legge (la Corte dei Conti avrebbe bloccato immediatamente tutto l’iter). Che i 50 milioni di euro fossero reali e non virtuali lo dimostra il fatto che, con la delibera CIPE del marzo 2009, il Governo Berlusconi revocò quel finanziamento, unitamente ad altri previsti per la Puglia, per destinarli alla realizzazione del Ponte sullo stretto di Messina".

"Proprio in seguito a questa decisione - continua De Grisantis - nacque il Comitato intercomunale che promosse la petizione comunale che culminò con la consegna il 7 dicembre 2009, ai Presidenti del Senato e della Camera, delle 15.000 firme raccolte unitamente alle deliberazioni di sostegno all’iniziativa dei Comuni di Casamassima, Turi, Putignano, Noci, Castellana Grotte, Alberobello, Locorotondo Fasano e Martina Franca (tutti Comuni interessati dalla strada) e dalle Province di Bari, Brindisi e Taranto".

"Conseguenza di questa iniziativa, la sensibilizzazione verso le Istituzioni è stata massima al punto che, ad oggi, i tratti Fasano – Locorotondo e Martina – Taranto hanno beneficiato di finanziamenti rispettivamente di 15 milioni (fondi regionali) e 51 milioni di euro (Piano per il Sud). Per il tratto Casamassima-Putignano, primo in termini di progettualità, invece ancora niente".

"Per il finanziamento del tratto da Casamassima a Putignano, l’unica e ultima opportunità disponibile è quella prevista dalla Legge 111/2011, art. 32 comma 1. Sono, infatti, previsti 930 milioni di euro per il 2012 per finanziare le infrastrutture ferroviarie e stradali. Quindi, nel mese di settembre, il Ministro delle infrastrutture, con proprio decreto, individuerà gli investimenti da effettuare. A questo punto i “nostri eroi” hanno tutte le coordinate ed il tempo per localizzare e centrare l’obiettivo: se saranno capaci, bene altrimenti, malissimo. Anche perché i treni delle opportunità non transitano con frequenza: il primo (il Piano per il Sud) l’abbiamo perso. Vediamo con l’ultimo".